美国总统轮船预测货量低增长(附图)

导读:美国总统轮船（APL）行政总裁康国仁日前在新加坡表示，高油价低运费、需求增长缓慢等负面因素将持续影响整个行业，2012年航运市场仍将面临动荡惨淡经营的前景。集装箱航运市场将艰难运作，船舶供给过剩恐会进一步加强。APL将调整运力分配，预测明年公司货运量可有单位数增长。

　　图：康国仁预料明年航运环境仍然艰难/路透社

　　实习记者 陈美卿

　　美国总统轮船（APL）行政总裁康国仁日前在新加坡表示，高油价低运费、需求增长缓慢等负面因素将持续影响整个行业，2012年航运市场仍将面临动荡惨淡经营的前景。集装箱航运市场将艰难运作，船舶供给过剩恐会进一步加强。APL将调整运力分配，预测明年公司货运量可有单位数增长。

　　康国仁在路透社主办的制造业和交通运输业峰会上表示，“目前业内的亏损情况严重，行业内的竞争环境可能会改变。”

　　在当前艰难的市场环境下，海皇东方、马士基、达飞轮船及其他众多航运公司，都在第三季度报告亏损。

　　虽然贸易经济萎靡，造成全行业今年损失估计约195亿美元，但康国仁却认为全行业整体下滑应不会严重过2009年。他说：“在考虑运力调整后，APL明年的货运量应该会有一个高单位数的增长。”

　　虽然，全球经济整体处于低迷的大环境下，亚洲和中东的进口市场航线却存在一丝曙光。他说，区域货币流通和消费加强，使得输往亚洲的贸易将健康发展，这对于整个行业盈利前景来说是支强心针。

　　APL表示，公司注重“有机增长”，目前已有32艘新船订单，将于2013年交付。APL已经预警，2011年公司将会全年亏损。“我们现在的新船订单总值约有40亿美元，这足以满足我们未来一段时间的运作。”康国仁说，“在低迷的市场环境下，如何处置调配这些船舶资产，存在巨大挑战。”

　　他强调，公司并未打算并购竞争对手─德国赫伯罗特。2008年，因价钱未能达成一致意见，NOL决定终止和赫伯罗特的并购谈判。